새 모터 변수에 반전 노리는 경정 막내들

신규 모터 투입 후 15·16기 반란
신중 운영 선배들과 달리 과감

현재 경정 최강자로 손꼽히는 선수는 김종민(2기, A1), 심상철(7기, A1)과 같이 대부분 선수 입문 10년 차를 훌쩍 넘긴 선배 기수들이다.
여기에 김완석(10기, A1), 김응선(11기, A1), 조성인(12기, A1), 김민준(13기, A1), 박원규(14기, A1)가 이들의 뒤를 이어 신흥 강자로 떠오르고 있다.

이처럼 경정에는 각 기수를 대표하는 간판선수가 있지만 막내 기수인 15기와 16기에는 이와 같은 간판선수가 없는 실정이다.
세대교체의 흐름이 끊긴 것이 아닌지 우려하는 목소리도 있을 정도다.

박민영, 김태영, 김채현, 박민성(왼쪽부터).

그러나 지난 22회차를 통해 꼴찌들의 반란이 시작됐다.
대표적인 선수가 15기 박민영(B2)이다.
주선 보류 2회를 하고 있어 퇴출당할 위험이 있었으나 4회차, 17회차, 20회차에서 우승을 기록해 급한 불을 껐다.
그리고 22회차 목요일 8경주에서도 인빠지기로 선두를 꿰차며 당당히 가장 먼저 결승선을 통과했다.
올해 우승 4회 중에서 2회를 1번을 배정받았을 때 차지해 앞으로도 1, 2번을 배정받는 경기라면 눈여겨볼 만한 선수다.

박민영과 같은 15기 동기 김채현(B2)과 김태영(B2)의 선전도 돋보인다.
특히 김채현은 작년에 단 한 차례만 입상을 기록할 정도로 꼴찌 중의 꼴찌였다.
그러나 드디어 큰 일을 냈다.
22회차 목요일 7경주, 옆자리에 박종덕(5기, A1)이 포진해 있어 고전을 예상했으나 0.16초의 빠른 출발을 앞세우며 인빠지기로 우승을 꿰찼다.
김태영도 올해 초 출발은 미약했으나 5월에 접어들면서 적극적으로 선두권을 공략하며 최근 8경주 중에서 2착 2회, 3착 5회를 기록했다.

지난주 출전한 막내 16기 중에서는 박민성(B2)이 첫 승을 기록했다.
박민성은 빠른 출발 반응속도와 기본기를 갖추고 있지만 자신감 부족으로 올해 연거푸 2, 3위만 차지했었다.
그러나 5월 30일 9경주에서 인빠지기로 나선 조승민(15기, B1)을 상대로 날카롭게 안쪽을 파고들며 주도권을 꿰찼다.

임병준 쾌속정 팀장은 “지난 29일부터 신형 모터가 투입돼 기존 선배들이 바뀐 모터와 궁합을 점검하며 조심스러운 움직임을 보이는데, 이점을 신예 선수들이 도약의 계기로 삼고 있다고 판단된다”고 분석했다.

김민지 기자 [email protected]

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